LV One Homologados EVO II. Estilo, materiales, duración en el tiempo, son los temas desarrollados por los técnicos LeoVince, que han mantenido de la serie precedente el concepto de prestaciones a norma de ley, extrapolando las soluciones técnicas para obtenerla de la gama de vértice Factory.El silenciador está completamente realizado con Acero Inoxidable AISI 304 soldado con TIG y presenta una conformación ovoide, con las zonas superior e inferior planas.Externamente está terminado con un tratamiento particular de arenado con un efecto “Titanium Look”, regalando empuje y elegancia. Como alternativa, hay disponible el revestimiento en fibra de carbono.La copa de salida está realizada utilizando un Tecnopolímero de elevadas prestaciones: liviano y resistente ante los esfuerzos mecánicos y térmicos.También la copa delantera del lado del colector es nueva: abandona la conformación precedente con un corte neto y adopta uno con desarrollo cónico, más aerodinámico y deportivo.La abrazadera de fijación del terminal está realizada completamente en carbono, como en los productos LeoVince SBK top de la gama.Los colectores están realizados con acero inoxidable AISI 304 soldado y, donde es necesario, con TIG.El desarrollo de las geometrías de los colectores y del silenciador es específico para cada modelo de motor, con el objetivo de mejorar el par y la potencia máxima, respetando los parámetros impuestos por la normativa europea (97/24/CE del 17 de Junio de 1997).
Los terminales Factory R homologados EVO II de la línea LeoVince SBK son el resultado de un desarrollo que redefine de la línea Factory a través de un esmerado trabajo de diseño que reúne estilo, terminaciones y prestaciones en el pleno respeto del Código de la circulación.Bajo el perfil estético, se mantienen de la serie precedente solamente las zonas aplanadas superior e inferior del terminal.El cuerpo, todo titanio, expresa ahora un desarrollo troncocónico y está realizado en diversas longitudes, en función del modelo.En la parte delantera está equipado con una caja aerodinámica que cuenta con doble unión de resortes, para mejorar su fijación al colector.Los colectores están realizados en acero inoxidable AISI 304 soldado, en su caso, con TIG.En la parte trasera presenta una nueva caja de carbono con doble corte asimétrico, hacia el exterior y hacia abajo, que determina la versión derecha e izquierda, contribuyendo a personalizar aún más la moto.El terminal está fijado al chasis mediante una abrazadera de fibra de carbono que cuenta con un elemento antivibrante de goma.El terminal puede contar con un revestimiento externo de titanio o fibra de carbono.El desarrollo de las geometrías de los colectores y del silenciador es específico para cada modelo de motor con el objetivo de mejorar el momento de torsión y la potencia máxima, respetando los parámetros impuestos por la normativa Europea (97/24/CE del 17 Junio 1997).
Los terminales GPPRO homologados EVO II de la línea LeoVince SBK representan la experiencia y la tecnología de las competiciones mundiales asociadas a las exigencias cotidianas de la carretera.Silenciador inspirado en MotoGP.El silenciador esta fabricado en acero inox AISI 304 y se compone de 9 conos soldado a mano con TIG.Cada cono esta arenado antes de ser soldado para obtener un efecto "Titanium Look". El soporte que va al chasis es de fibra de carbono.Los colectores son de acero inox AISI 304 soldados con TIG. Homologado CE (97/24/CE del 17 Giugno 1997).
Los terminales GPstyle homologados EVO II de la linea LeoVince SBK representan el correcto equilibrio entre el diseño, prestaciones y precio para el usuario que desea personalizar el propio vehiculo interveniendo velozmente, y con mínimas modificaciones, respectando el Código de la circulación.El diseño es de derivación MotoGP fruto de la experienca madurada por LeoVince en colaboración con los mayores equipos y técnicos de la clase reina del mundial GP.El silenciador y la unión están realizados en acero inoxidable AISI 304 soldado con TIG, arenados con arena en inox y fijados al chasis mediante un estribo en fibra de carbono.El desarrollo de cada silenciador es especifico para cada modelo de motor, con el objetivo de incrementar correctamente los valores del momento de torsión y la patencia máxima, respetandos los parámetros impuestos para la normativa Europea (97/24/CE del 17 junio 1997).
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